Aeropuerto Internacional de Galeão

Está localizado en la Ilha do Governador (Isla del Gobernador), en la zona norte de la ciudad de Río de Janeiro, aproximadamente a 20 km del centro de la ciudad, y se accede a él por la Autopista Presidente João Goulart y luego por las Avenidas Galeão y Vinte de Janeiro.

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Historia

Construido en 1952, en 1970 era el centro de conexión aérea más importante de Brasil, además, la administración fue asumida por Infraero, recientemente creada por el gobierno brasileño.

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La Terminal 1 fue inaugurada el 20 de enero de 1977, por la entonces "Aeropuertos do Rio de Janeiro S.A." (posteriormente ARSA). Fue construido para ser el principal centro de operaciones internacionales de Brasil con un proyecto inicial de 4 terminales de pasajeros, pero comenzó a perder esa función en 1985 con la inauguración del Aeropuerto Internacional de Guarulhos y la desaceleración de la economía de Río de Janeiro. Para la época de la inauguración de la Terminal 1, operaba todos los vuelos internacionales de Brasil, luego los pasajeros volaban hacia Sao Paulo (por entonces atendida por el más pequeño Aeropuerto Internacional de Congonhas), el principal centro de conexión doméstico de Brasil, para dirigirse hacia cualquier otro destino dentro del país.

En 1985 el aeropuerto perdió el título del aeropuerto internacional más importante de Brasil en manos de Guarulhos, causando un descenso en el movimiento de pasajeros, desde y hacia el exterior. A pesar de esto, Infraero construyó la Terminal 2 a un costo de USD$ 600 millones, lo que le permitiría ampliar su capacidad en 7,5 millones de pasajeros por año, doblando la capacidad del aeropuerto. El Aeropuerto Internacional de Galeão fue el segundo aeropuerto más ocioso y menos rentable (el primero siendo el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves) por mucho tiempo. Al tiempo que se abría la nueva terminal en 1997, el número de pasajeros se estabilizó en torno a los 4,5 millones anuales, el Aeropuerto Internacional de Guarulhos estaba sobrecargado, operando al 102% de su capacidad, contra el 24% de Galeão. Infraero fue criticada por no invertir los recursos de un modo más apropiado.

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Sin embargo, desde finales de 2004, muchos vuelos fueron reasignados del sobrecargado Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro, que se encontraba en obras de ampliación, para el Galeão. En 2008 regresó a algunos vuelos del aeropuerto Santos Dumont, pero desde 2006, gracias al crecimiento económico de la ciudad, el aeropuerto mostró una aceleración increíble en el transporte de pasajeros y ganancias permanentes de varios vuelos.

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Actualmente la infraestructura del Aeropuerto Internacional Galeão cuenta con 2 terminales de pasajeros: TPS 1 -con un área de 147,834 m² y capacidad anual para 7 millones de pasajeros- y TPS 2 -con una superficie de 132,847 m² y capacidad anual para 8 millones de pasajeros. Ambas terminales funcionan las 24 horas del día y se encuentran en obras de renovación y ampliación con una capacidad prevista para 2014 de 44 millones de pasajeros al año.

El Plan Maestro inicial del Aeropuerto contempla la futura construcción de las Terminal 3 (TPS 3) y Terminal 4 (TPS 4), de acuerdo a la demanda. En 2007 se diseñó un nuevo plan de sólo un gran 3 ° terminal que se construyó después de la ampliación a los terminales en curso ( TPS 1 y TPS 2) y después de 2016.

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Actualmente la administración de este aeropuerto está a cargo de la Empresa Brasileira de Infra Estrutura Aeroportuária (INFRAERO) que incorporó a ARSA en julio de 1987.

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El Aeropuerto Internacional Galeao de Río de Janeiro es el primero de Brasil autorizado para recibir aviones de gran tamaño como el Airbus A380 o el Boeing 747-8, informó la autoridad de aviación.

El permiso será publicado el lunes 01 de diciembre en el Diario Oficial, informó en una nota la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac), que dijo que la terminal realizó modificaciones en la pista de aterrizaje y despegue así como mejorías en la protección contra incendios.

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El aeropuerto es también un segundo centro de conexión para vuelos internacionales de Brasil y el segundo con más movimientos.

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Información General

• Tiene dos terminales (con una forma elíptica, con 12 puentes de embarque cada una) capaces de manejar en conjunto, 17,4 millones de pasajeros.
• En el 2011 eran 139.443 movimientos de aeronaves por el aeropuerto.
• Entre septiembre de 2011 y agosto de 2012 era de 17.010.572 el movimiento de pasajeros.
• Reforma de la Terminal de Pasajeros 1, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 10,7 millones (personas / año).
• Reforma de la Terminal de Pasajeros 2, fecha de finalización: diciembre de 2013, Capacidad de ganancia (TPS): 15,9 millones (personas / año).
• En mayo de 2015, la aerolínea alemana Lufthansa opera en sus vuelos directos a Frankfurt; el avión más largo del mundo el Boeing 747-8 Intercontinental

Aerolíneas y destinos

Terminal Nacional

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Terminal Internacional

Aerolíneas que cesaron operación

Aerolíneas extintas

• Шаблон:Bandera Aerolíneas Peruanas (Lima)
• Шаблон:Bandera AeroPerú (Lima)
• Шаблон:Bandera Air Madrid (Madrid)
• Шаблон:Bandera BOAC (Barbados, Bermuda, Londres)
• Шаблон:Bandera Braniff International (Miami, Nueva York, Newark, Los Ángeles, San Francisco, Dallas, Kansas City, Minneapolis-St.Paul, Mexico, Manaos, Lima)
• Шаблон:Bandera BRA Transportes Aéreos (Vuelos nacionales e internacionales)
• Шаблон:Bandera British Caledonian (Londres)
• Шаблон:Bandera Canadian Airlines (Toronto - Fue adquirida por Air Canada)
• Шаблон:Bandera Eastern Airlines (Miami, Nueva York)
• Шаблон:Bandera Ecuatoriana de Aviación (Guayaquil, Quito)
• Шаблон:Bandera Ladeco (Arica, Iquique, Santiago de Chile - Fue adquirida por LAN Airlines)
• Шаблон:Bandera LAPSA: (Asunción, Ciudad del Este - Ahora TAM Paraguay)
• Шаблон:Bandera Lloyd Aéreo Boliviano (Cochabamba, La Paz, Santa Cruz de la Sierra)
• Шаблон:Bandera Nationair (Toronto)
• Шаблон:Bandera Panair do Brasil (Vuelos nacionales)
• Шаблон:Bandera Pan Am (Miami, Nueva York JFK, Washington)
• Шаблон:Bandera PLUNA (Montevideo)
• Шаблон:Bandera Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul (Vuelos nacionales - Fue adquirida por Varig)
• Шаблон:Bandera Spanair (Barcelona, Madrid)
• Шаблон:Bandera Swissair (Zürich, Ginebra - Reemplazada por Swiss International Air Lines)
• Шаблон:Bandera Transbrasil (Vuelos nacionales)
• Шаблон:Bandera Varig (Vuelos nacionales e internacionales - Fue adquirida por Gol Transportes Aéreos)
• Шаблон:Bandera VASP (Vuelos nacionales e internacionales)
• Шаблон:Bandera Viasa (Caracas)
• Шаблон:Bandera Webjet (Brasilia, Fortaleza, Natal, Porto Alegre, São Paulo, Salvador de Bahía - Fue adquirida por Gol Transportes Aéreos)

Aerolíneas operativas

• Шаблон:Bandera Aeroflot (Moscú) - Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo
• Шаблон:Bandera Aeromexico (Ciudad de México) - Aeropuerto Internacional Benito Juárez
• Шаблон:Bandera Air Europa (Madrid) - Aeropuerto Internacional de Barajas
• Шаблон:Bandera Avianca Costa Rica (San Jose) - Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y (Bogotá) - Aeropuerto Internacional El Dorado
• Шаблон:Bandera Cubana de Aviación (La Habana) - Aeropuerto Internacional José Martí
• Шаблон:Bandera Ethiopian Airlines (Addis Abeba) - Aeropuerto Internacional de Bole
• Шаблон:Bandera Iraqi Airways (Bagdad) - Aeropuerto Internacional de Bagdad
• Шаблон:Bandera Japan Airlines (Tokio) - Aeropuerto Internacional de Narita
• Шаблон:Bandera Scandinavian Airlines System (Copenhague) - Aeropuerto de Copenhague-Kastrup
• Шаблон:Bandera South African Airways (Johannesburgo) - Aeropuerto Internacional de Johannesburgo
• Шаблон:Bandera Swiss International Air Lines (Zürich) - Aeropuerto Internacional de Zúrich
• Шаблон:Bandera US Airways (Charlotte) - Aeropuerto Internacional de Charlotte/Douglas

Referencias

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• Son argentinos y viven con sus hijas en el Aeropuerto de Río Cadena 3 Argentina. Publicado y consultado el Viernes 17 de julio de 2009.

Enlaces externos

• Rio de Janeiro/Galeão - Antonio Carlos Jobim International Airport (official site, in English)
• Alquiler de Autos en el Aeropuerto Galeão de Río de Janeiro

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